Грузовые вагоны
Железнодорожный транспорт считается одним из самых надежных и безопасных средств передвижения как пассажиров, так и грузов. От пассажирских подвижных составов вагоны железнодорожные грузовые отличаются не только своим внешним видом, но и многими другими характеристиками. И если первые бывают багажные, вагоны-рестораны, вагоны-салоны, купейные, общие, плацкартные, почтовые, спальные, турные и двухэтажные, то грузовой железнодорожный транспорт подразделяется на универсальные, специализированные и изотермические вагоны.
Вагоны железнодорожные грузовые
Специализированные вагоны предназначены для перевозки группы однотипных грузов со схожими свойствами. Их конструкция приспособлена для погрузки, экономичной транспортировки и удобной механизированной выгрузки. К ним относят полувагоны с глухим кузовом (без люков и дверей), платформы для контейнеров (автомобилей, леса), вагоны-хопперы (для сыпучих грузов), вагоны бункерного типа и вагоны-рефрижераторы. Так, железнодорожные цистерны, продажа которых осуществляется специализированными компаниями, принадлежат к к такому типу железнодорожной техники. Вагоны-цистерны используют для транспортировки различных жидкостей, сжиженного газа, муки (муковоз) и цемента.
Изотермические вагоны железнодорожные грузовые называют «вагон-ледник» и «вагон-термос». По сути, это все те же рефрижераторные вагоны, используемые для перевозки скоропортящихся продуктов.
Существуют также специальные грузовые вагоны. Среди них самыми известными являются броневагон, вагон-лаборатория, вагон-рельсосмазыватель, путеизмерительный вагон, вагон-сейф, вагон-прачечная и другие. Свое применение они находят на АЭС для внутриобъектовых транспортировок и для перевозки контейнеров на атомные станции.
|
